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2009-04-17

E233系3000番台のページで・・・

やまびこ様のリンク先を訂正しました。
以上です。

2009.4.17 23:44

comment

管理者にだけメッセージを送る

No title

コメントありがとうございました。

中央線の編成って、編成記号がTとHがあるでないですか。確かTは10両貫通編成でHは4+6両分割編成だとは分かりますが、ネットでE233系について調べているうちに青編成というのがあるのを知りました。「青梅」の略であるのは分かりますが、この編成については青梅線と五日市線オンリーという閉じ込めでの運用になっているのでしょうか。写真を見ると「女性専用車両」の表記がなされていたりだとか、別にT編成やH編成と内装が同じなそうなので、中央線内にも乗り入れていたりして・・・・。

あと京浜東北線の209系500番台ですが、1編成しかないと知った後で先日、神田~東京間ですが乗車しました。別に山手線より京浜東北線の方が早く来ただけだったので乗っただけでしたが、やはり今となってはかなり貴重な経験だったかなと思います。この1編成(ウラ80編成)についてもいずれはどこかへ転属されるそうですが、京葉線に移るのか房総方面に移るのかまだ分かりません。0番台もまだまだ使える編成が便所設置工事を受けて房総方面に転属となる噂を聞いていますが、横須賀線にE235系が入ればE217系がそちらの方に転属となる可能性が高いのでE217系が来るまでの期間活躍すると思われます。

東海道線についても先日、211系のシートモケット変更車に乗りました。別に乗り心地に変化はありませんでしたが、E233系に置き換える気がまだまだないということが窺い知れるでしょう。でもシートモケットの色が違うだけで見栄えもかなり違ってくると感じるのは私だけでしょうか??

No title

それとちなみに一昨日にE233系に乗車したという話をここでしましたが、東京駅でE233系を撮影している人がいました。あれでも結構多い方だったかなと思います。

ラッシュ前ではありましたが、普段はラッシュ前でも撮影している人は多くても1人という状態でしたがとにかくこの日に限って撮影者が5~6人くらいいて、E233系はレアでありながら人気の高い形式なんだなぁ~とか思いました。

No title

中央線E233系についての返答は、私のブログの今日付けの記事でお願いします。

何度もすみません。

No title

pko様、コメントありがとうございます。

にしてもいったん落ち着いてください(爆
こんなに大量に書かれても今は半分寝ぼけ状態なので一部だけ返答させていただきます。

>青編成
基本は青梅・五日市線内専用で立川~拝島~奥多摩・武蔵五日市で五日市線が4両、青梅線が6両となっております。
仕様は中央線(快速)と同じで、さらに言えば「中央特快」「青梅特快」「通勤特快」「通勤快速」等の種別表示も可能です。
但し今の段階では東京まで営業で来たという話は聞いた事はありませんね・・・。

>209系500番台
ピーク時はウラ80~84の5編成が所属していましたが、今は4編成が京葉線に転属していますが残っているウラ80も京葉線の可能性は否定できませんね。
そうすると玉突きで205系がまた短編成化されて他線区への仕様変更になるものと思われます。

青編成の運用

E233系青編成は,五日市線が6両,青梅線(主に青梅以遠)が4両ではないでしょうか。確か青梅-奥多摩にはホーム有効長が4両しかない駅もあったと思います。ホリデー快速はこの逆ですが,おくたま号停車駅のホーム有効長は6両に対応しているはずです。

もちろん,立川-青梅では両者を連結した10両での運用もあります。中央快速用のT編成やH編成での線内運用もあったと記憶しております。


pko さん

管理人様ではないので偉そうなことを言える立場ではありませんが,もう少し投稿内容をまとめてくださいませんか。管理人様だけでなく閲覧している側としても連投されると拝見するのが大変です。。。

No title

大変申し訳ございませんでした。

管理人のぶらりさんだけでなく、閲覧者のフレッシュあやめさんからも指摘されるとまでは・・・・。これからはコメントを入れる際は聞きたい事は1テーマだけに絞り込み、他の聞きたいテーマは次の回に回すなどの配慮をいたしますのでどうぞ宜しくお願いします。あと極力、記事内容に合った返答をするように心がけます。

すみませんでした。
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