ぶらりのスーパー適当でカオスなコーナー（爆

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
気づけば昨年は一切更新しない1年で実に2年ぶりです。

現在の活動拠点はTwitterに移行しております。

アカウント：saroe233＠閃乱カグラ熱帯絶賛出没中
でやっております。

過去にやりとりした方等ある方、よろしければフォローお願いします。

2017.1.4 19:19

本日、終夜臨のページがほぼ完成しました。
ほぼという表現である理由は臨時回送のうち、回9618レだけ不明だということです。
どう探しても回9618レが見つからないんですけどこれは一体どこを運行していたのやら？
Twitterや終夜臨を追っていたブログなどを見て探してみたものの有力な情報は得られず・・・

本当に今回が最後になると思われるため、最後くらい全部埋めたかったけど回9618レは見当たらずじまい
営業列車から回送に化ける奴は全部つながるし、かといって欠番は計画する時点でありえないので謎が深まる一方

あと本日はMSEの運用が完成しました。
むしろようやくですが・・・
短い間になりそうですが、これからも小田急運用のページをよろしくお願いします。

2014-15年 小田急線終夜臨運用調査のページ

2015.1.5 23:23

2015年も鉄研!!!!!!をよろしくお願いします。

随分久々の更新になります。
最近はまともにサイト運営できるほどのまとまった時間が取れないというところです。

今回は2014-15年の小田急線終夜臨の運用ページを更新、今までの中で一番力を入れております。
というのも、まともに運用調査できるのが今年度いっぱいの可能性が高く、今年のダイヤ改正後の運用調査がまともに出来るかと言われると正直困難な気がします。

まともに臨時運用調査が出来たのは最後になると思い、今回だけは通勤車・特急車・回送全て公開する予定でおります。
この記事を投稿した時点では、通勤車、下りメトロニューイヤー、上りニューイヤーエクスプレス及び一部臨時回送の運用調査が完成し、残すは下りニューイヤーエクスプレスと臨時回送です。

2014-15年 小田急線終夜臨運用調査のページ

2015.1.3 22:48

日付変わっちゃったよおい（死

鉄研!!!!!!を開設したのは今から8年10か月前の2005年12月17日（土曜日らしい・・・）のこと
更新ピーク時だった2006年頃と2008年～2011年初めあたりは比較的運用のページ等でにぎわっていた記憶があります。

約10日ぶりに再びホームページ管理のためリンク先をいろいろ見て回りましたが3割ほどリンク切れ、他の半数以上も更新頻度はかつてとは比べ物にならないくらい下がっており、全体的に6，7年前あたりにリンクを結んだサイトはそれ相応の忙しい立場になったのであろうか、空白期間が目立っているようです。
ウチも例外なく半年～1年以上放置は当たり前になってしまいました。

レンタルサーバーも一部閉鎖してしまうなどバックアップ取ってなくていろいろオワタな状態に。

そんな当サイトですが、続けられる限りかつてほどではありませんが細々とやっていくつもりです。
小田急の運用サイトは多分臨時運用調査がメインになりそうです。

今後もよろしくお願いします。

2014.10.18 0:24

theme : 趣味と日記
genre : 趣味・実用

以前のようにそれなりの頻度で更新することも難しくなってきました。
半年以上ぶりの更新です。

本日は藤沢本町付近にある国道1号線高架下の補強工事に伴う足場設置とき電線接触防止の絶縁カバー取り付け状態の様子をお送りします。それと＋α


↑事故を防ぐために終電後の送電停止時にカバーを取り付けたと思われるのでこれが取り外されるのも終電後の送電停止時かと思われる


↑3526レ(E16)は1093Fが担当
台風で一時見合わせていたため江ノ島線内の優等列車としては1本目なのだろうか。

1000形もリニューアル工事で更新されるので未更新車を撮らねばぁぁぁぁぁー
でも時間ないよね～（死

2014.10.6 21:08